V důsledku toho je pak ovšem výkon motoru Vašeho vozu využit na cca 60 - 70% svých možností. Tento fakt se však dá vcelku snadno a bezpečně změnit, a to úpravou dat uložených v paměti řídicí jednotky, tzv. CHIPTUNINGEM.

Jedná se o výměnu tzv. EPROM paměti, tedy elektronického paměťového bloku se sériovým programem, za totožný eprom s programem modifikovaným. Našim hlavním úkolem je upravit charakteristiky vstřikování, zapalování, poměru vzduchu a paliva a maximálně zvýhodnit použití kvalitního benzinu s vyšším oktanovým číslem. Navíc může být u některých vozidel posunuta nepříjemně pociťovaná horní hranice maximálních otáček motoru a samozřejmě také omezovač maximální rychlosti.

Tyto změny v softwaru pouze optimalizují charakteristiky sériového programu, nejedná se v žádném případě o mechanický zásah do motoru.

Upravená řídicí jednotka komunikuje se servisní diagnostikou naprosto stejně jako sériová a úpravu v servisu rozpozná jen skutečný odborník podle naměřených změn u některých upravených parametrů.

Odpověď je zjevná už z výše uvedených řádek - jednoduše proto, že ani dost dobře nemůže. Jak jsme již uvedli, konstruktéři musí při vývoji motoru a řídicí jednotky pracovat s mnohem většími tolerancemi vstupních dat a hledat cestu - tedy kompromis - mezi celou řadou požadavků. Automobil musí mít co nejmenší spotřebu paliva a přitom splňovat podmínky místních emisních norem. Přihlédnout je nutné také k rozdílné kvalitě pohonných hmot, složení výfukových plynů při nižší kvalitě paliva, liknavé péči majitele o vůz, respektive jeho motor, a celé řadě dalších faktorů. Konkrétně u vozů Chevrolet musí všechny motory pracovat bez problémů i na benzín s oktanovým číslem 91 (hlavně kvůli trhu v USA a některých Asijských zemích), což také nepřispívá k optimálnímu vyladění motoru na Natural 95 nebo 98.

Další velmi významnou skutečností jsou i finanční náklady na provoz vozidla. Musíme si totiž uvědomit, že v celé řadě zemí se vypočítává daňové zatížení nikoli podle obsahu válců jako u nás, ale právě podle výkonu motoru. Těmito omezeními vzniká konzervativní a výkonově slabý program řízení motoru. Pokud jste ale ochotni dodržovat servisní intervaly a přistoupit v oblasti největšího zatížení na kompromis ve spotřebě, máte k dispozici obrovský potenciál výkonu.

• Nárůst výkonu o 10 - 20% a nárůst točivého momentu okolo 13 - 25% u všech amosférických zážehových motorů
• Zvýšení kroutícího momentu s výrazně lepší charakteristikou v nízkém a středním rozsahu otáček
• Zachování či snížení spotřeby pohonných hmot o 8 - 18%
• Zachování limitu čistoty výfukových plynů dle platných norem Evropské unie
• Zachování hodnot životnosti motoru a jeho příslušenství

MODEL A MOTORIZACE výkon, točivý moment	Původní hodnoty	Chiptuning	Zlepšení parametrů	Cena (vč. DPH)
SPARK (MATIZ)
Chevrolet Spark 0.8 MPI	38,5 kW	44 kW	14,3 %	7 900,- Kč
	72,5 Nm	82 Nm	13,1 %
Chevrolet Spark 1.0 MPI	49 kW	56 kW	14,3 %	9 300,- Kč
	91 Nm	105 Nm	15,3 %
KALOS / AVEO
Chevrolet Aveo 1.2 MPI	53 kW	62 kW	16,9 %	9 300,- Kč
	104 Nm	119 Nm	14,4 %
Chevrolet Aveo 1.4 MPI	61 kW	70 kW	14,8 %	10 500,- Kč
	123 Nm	140 Nm	13,8 %
Chevrolet Aveo 1.4 16V	69 kW	81 kW	17,3 %	10 500,- Kč
	130 Nm	155 Nm	19,2 %
LACETTI (NUBIRA)
Chevrolet Lacetti 1.4 16V	70 kW	82 kW	17,1 %	10 500,- Kč
	131 Nm	159 Nm	21,4 %
Chevrolet Lacetti 1.6 16V	80 kW	94 kW	17,5 %	11 500,- Kč
	150 Nm	179 Nm	19,3 %
Chevrolet Lacetti 1.8 16V	90 kW	105 kW	16,6 %	12 500,- Kč
	165 Nm	191 Nm	15,8 %
TACUMA
Chevrolet Tacuma 1.6 16V	77 kW	90 kW	16,8 %	13 900,- Kč
	142 Nm	169 Nm	19,0 %
Chevrolet Tacuma 2.0 16V	89 kW	110 kW	23,5 %	17 500,- Kč
	176 Nm	212 Nm	20,5 %

Vzhledem k tomu, že úpravy řídících jednotek jsou prováděny na vysoké odborné a hlavně technické úrovni a záloha Vašich dat je pro nás samozřejmostí, můžete mít naprostou jistotu, že lze upravenou jednotku vrátit kdykoliv zpět do původního stavu, ve kterém se nacházela v momentě, když Váš automobil opouštěl výrobní linku.

Dále poskytujeme záruku 60 měsíců na řídicí jednotku a doživotní záruku na upravený software a jeho správnou a bezproblémovou funkčnost.

Neodborně provedená úprava končí v lepším případě špatnými jízdními výkony, v horším případě však dochází k poškození motoru a jeho mechanických částí. A proto - svěřte své auto do rukou pouze profesionálům. Naše společnost Vám nabízí dlouholeté zkušenosti, vysokou kvalitu zabezpečenou využitím nejnovějších poznatků a záruky na provedenou práci.

Ve vlastním zájmu proto kontaktujte úpravce s dlouholetými zkušenostmi a vyvarujte se pochybných pokusů zdánlivě laciných úpravců. Např. při poškození originálních inspekčních dat a poruchové diagnostiky dochází ke škodám na celém motoru a jeho příslušenství - toto Vám u nás nehrozí...